近来，特斯拉汽车接连入围地方政府和国企采购清单，从临港新片区超级工厂下线的新车即将成为“公车”。对于首次进入政府采购目录，特斯拉全球副总裁陶琳昨天在社交媒体发声：“‘让外企不见外’，体现了中国市场的公正公平、开放包容，也给了特斯拉非常大的发展信心。”

  记者昨天从特斯拉方面获悉，7月初，城投兴港集团、临港投控集团等多家新片区国企采购的特斯拉Model Y车辆已陆续交付。

  党的二十届三中全会对推进高水平对外开放、扩大利用外资作出重要部署，要求稳步扩大制度型开放，保障外资企业在要素获取、资质许可、标准制定、政府采购等方面的国民待遇。

  5年前，作为中国首个外商独资整车制造项目，特斯拉上海超级工厂开工就是我国一般制造业领域全面开放的生动注脚。眼下，上海超级工厂已实现零部件本土化率超过95%，由此带动新能源汽车产业成为新片区经济规模最大、带动效益最强的前沿产业。2023年，临港智能汽车产业产值突破3000亿元，用5年时间实现10倍的增长奇迹。

  站在改革开放最前沿，改革始终是新片区最大的红利，开放始终是新片区最重的使命。临港正全力打响新一轮改革开放的“当头炮”，以先行先试优势吸引集聚更多企业和项目，持续营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，为中外企业深耕提供高效对接、优质服务和便利条件，更好支持企业培育壮大新质生产力、参与打造世界级产业集群。

  临港新片区设立5年来，外商直接投资实际到位额年均增长45.3%，贸易进出口额年均增长37.5%，新设内外资企业超10万家，特斯拉等外企用真金白银投下“信任票”。

  时隔5年，特斯拉再一次选择临港

  时隔5年，特斯拉又一座超级工厂——上海储能超级工厂5月在临港开工，这是其在美国本土之外的第一座储能超级工厂，将生产超大型电化学商用储能系统Megapack，预计2025年第一季度投产。

  这座超级工厂从洽谈到签约仅用时1个月，临港新片区再一次刷新“特斯拉速度”。“工厂建设进展大约完成了30%，整个主厂房的主体结构目前已完成大半。”特斯拉公司基础设施高级总监王小玮向记者介绍了最新进展情况。

  5年后，为何再一次坚定选择临港？毫无疑问，过去5年特斯拉上海超级工厂在临港的“体验”是其中关键，这背后正是新片区不断升级的服务能力和营商环境。

  据悉，储能超级工厂投产后，依靠洋山深水港和南港两个毗邻工厂的码头，特斯拉储能产品有望迅速销往全球。此外，新片区在保税加工、数据跨境、资金进出等领域的对外开放优势，为特斯拉产品全球化提供便利条件。

  值得关注的是，特斯拉已于今年4月通过国家权威数据安全监测，其FSD（完全自动驾驶）功能有望加速落地国内市场。在二季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克透露，FSD系统将在V12.5或12.6版本上进入中国、欧洲及其他国家。

  短短数月，一个“设想”变成一条产线

  设立5年来，临港新片区自觉担负起时代赋予的改革开放使命，更好为国家试制度、补短板、探新路，形成全国首创制度创新案例48个，“五自由一便利”制度体系基本构建。

  同样源于制度创新和营商环境做“加法”，本月，国际知名巧克力品牌瑞士莲将洋山特殊综合保税区内的仓储中心升级为分装及物流分拨中心，并拿到食品生产许可证，正式投产。这是瑞士莲公司在亚太地区开设的第一个分装中心和食品生产线，第一期项目将投资1000万瑞士法郎，产品将供应15个亚洲国家和地区。

  “海运跨洋运输周期长，航线准班率不稳定，企业供应链稳定面临持续挑战。我们想在亚太地区设立分装中心，将Lindor软心巧克力等产品按照亚太区市场需求进行组合包装上市销售。”今年初，瑞士莲在一次“店小二”走访中提出上述困难，希望解决。

  为此，市市场监管局与临港新片区管委会、市场监管局共同推动洋山特殊综保区食品生产经营许可和监管机制创新，短短数月就让企业的一个“设想”变成一条实实在在的生产线。相较传统路径，该项目投入运营后，瑞士莲巧克力送达亚太区域终端消费者的新鲜度将提升4个月以上。

  文：周渊

  图：邢千里

  编辑：傅璐

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